8月份全球新能源汽車銷量同比增長20%，“以舊換新”引爆車市，新能車ETF(515700)震蕩回調(diào)

　　截至2024年9月13日 11:21，新能車ETF(515700)震蕩回調(diào)，最新報價1.22元，盤中成交額已達(dá)3618.95萬元。跟蹤指數(shù)中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)下跌2.10%。成分股方面，天齊鋰業(yè)(002466)領(lǐng)跌6.64%，德方納米(300769)下跌6.40%，盟固利(301487)下跌5.59%，贛鋒鋰業(yè)(002460)下跌5.17%，永興材料(002756)下跌4.85%。

　　拉長時間看，截至2024年9月12日，新能車ETF近2周累計漲幅排名可比基金1/2。規(guī)模方面，新能車ETF近1周規(guī)模增長2530.87萬元，實現(xiàn)顯著增長，新增規(guī)模位居可比基金第一。

　　數(shù)據(jù)顯示，杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF前一交易日融資凈買額達(dá)308.08萬元，最新融資余額達(dá)8424.18萬元。

　　值得注意的是，該基金跟蹤的中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)估值處于歷史低位，最新市凈率PB為2.53倍，低于指數(shù)近3年92.69%以上的時間，估值性價比突出。

　　消息面上，9月12日，市場研究公司RhoMotion表示，受中國銷量創(chuàng)歷史新高的推動，8月份全球全電動和插電式混合動力汽車的銷量同比增長了20%，達(dá)到147萬輛。其中，中國銷量躍升42%，達(dá)到100多萬輛的歷史新高；而美國和加拿大的銷量增長8%，達(dá)到16萬輛；歐洲銷量下降了33%，創(chuàng)下了自2023年1月以來的最低水平，今年以來，新能源汽車在歐洲的銷量下降了4%，受德國削減補(bǔ)貼后銷量下降23%的拖累。

　　近日，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)新能源車零售滲透率達(dá)53.9%，較7月的51.1%進(jìn)一步提升。隨著報廢更新政策與地方以舊換新政策陸續(xù)發(fā)力，乘用車終端價格也開始趨穩(wěn)，消費持幣觀望情緒進(jìn)一步緩解，8月新能源車市熱度攀升，延續(xù)下半年走強(qiáng)的趨勢。

　　國都證券表示，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)鏈并不具有系統(tǒng)的成長性，重點增量源自新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，隨著電車滲透率的額提升，銷量方面已經(jīng)進(jìn)入中低速增長階段，但保有量的持續(xù)增長將持續(xù)拉動電車后市場的需求，行業(yè)的主要投資機(jī)會在電動化、智能化的升級需求領(lǐng)域。

　　新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)選取50只業(yè)務(wù)涉及新能源整車、電機(jī)電控、鋰電設(shè)備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭上市公司證券的整體表現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月30日，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為比亞迪(002594)、寧德時代(300750)、匯川技術(shù)(300124)、億緯鋰能(300014)、三花智控(002050)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、格林美(002340)、天齊鋰業(yè)(002466)、宏發(fā)股份(600885)，前十大權(quán)重股合計占比56.58%。

　　新能車ETF(515700)，場外聯(lián)接(A類：012698；C類：012699)。

（文章來源：界面新聞）

(原標(biāo)題：8月份全球新能源汽車銷量同比增長20%，“以舊換新”引爆車市，新能車ETF(515700)震蕩回調(diào))

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