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抵制“雙輸?shù)谋Wo主義”,歡迎“雙贏的綠色競爭” ——歐洲各界反對歐委會對中國電動汽車加征關稅
近期,中歐雙方就電動汽車反補貼案進行密集磋商。然而,歐盟委員會不僅繼續(xù)執(zhí)意裁決高額反補貼稅率,還拒絕了中方業(yè)界提出的一攬子解決方案,未展現(xiàn)出解決問題的政治意愿。對此,歐洲政商學界人士憂心忡忡,呼吁歐委會響應各方呼聲,傾聽各界訴求,通過對話磋商妥善解決中歐經貿分歧。
剛剛結束對中國訪問的西班牙首相佩德羅·桑切斯重申,西班牙堅定支持自由貿易,呼吁在世貿組織多邊框架內進行對話尋求解決方案。他說:“我們要發(fā)展經貿關系,避免貿易戰(zhàn),因為這對全球都沒有好處。”桑切斯認為,歐盟應重新審慎考慮對中國電動汽車加征關稅的決定,歐中之間共同點遠大于分歧,應繼續(xù)加強合作。
德國政府發(fā)言人斯特芬·黑貝施特賴特對西班牙首相的表態(tài)表示認同,稱“這是我們共同的方向”。德國總理朔爾茨也多次對歐盟的決定表示強烈反對,呼吁歐盟放棄征收額外關稅的計劃。他說,德國不會對外國公司關閉市場,因為不希望本國公司在國外市場受到同樣對待。
德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛此前警告,貿易戰(zhàn)將反噬歐洲和德國企業(yè)。提高競爭力應通過更加開放的市場,而不是通過貿易戰(zhàn)和割裂市場。
汽車制造業(yè)是匈牙利經濟的支柱和關鍵領域。匈牙利總理歐爾班日前表示,過去幾個月,他會見的該行業(yè)所有大型企業(yè)負責人都反對歐盟對中國電動汽車加征關稅。
瑞典同樣質疑歐盟立場。瑞典首相克里斯特松此前表示,歐盟加征關稅是破壞全球貿易的“壞主意”,對于德國和瑞典等工業(yè)化國家來說,一場“更廣泛的貿易戰(zhàn)”不是出路。
英國和挪威不是歐盟成員國,他們明確表示不會盲目跟隨歐盟對中國電動汽車加征關稅。英國商業(yè)和貿易大臣喬納森·雷諾茲表示,英國不會效仿歐盟對從中國進口的電動汽車征收高額關稅。挪威是目前歐洲新能源車銷售占比最高的國家之一。挪威首相斯特勒表示,任何國家都不應該征收此類關稅,加征關稅最終只會兩敗俱傷。他強調,挪威不想給本國消費者增加負擔,消費者有權購買自己心儀的汽車。
呼吁歐盟取消加征關稅、反對貿易戰(zhàn)的呼聲在歐洲學界和商界也引發(fā)廣泛共鳴??肆_地亞政治分析家姆拉登·普萊舍表示,歐盟對中國電動汽車加征關稅的做法引發(fā)不滿。許多人認為,這是歐盟走向對中國發(fā)起貿易戰(zhàn)的一步,最終將損害歐洲經濟。
英國汽車制造商和貿易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯直言:“沒有人想看到貿易戰(zhàn),我們不希望看到任何針鋒相對、以牙還牙的行為。我們需要的是開放的市場和自由公平的貿易。”
匈牙利薩佐德韋格基金會政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦表示,過去40年來,歐洲從與中國的投資和貿易合作中獲益匪淺。維護歐洲消費者和企業(yè)利益的最好辦法是通過協(xié)商保護自由貿易,而不是卷入一場貿易戰(zhàn)。他說,歐盟正在推動綠色轉型,但以目前的電動化轉型節(jié)奏,這一目標無法實現(xiàn)。歐洲汽車制造商根本無法提供足夠數(shù)量的電動汽車來實現(xiàn)這一目標,因此還需要包括中國制造商在內的其他制造商的支持。
匈牙利國家行政大學約翰·盧卡奇研究所研究員埃斯泰豪伊·維克托認為,避免貿易戰(zhàn)符合歐中雙方的根本利益。他說,從歐盟和中國的角度來看,貿易對雙方都至關重要,貿易戰(zhàn)將從根本上損害經濟以及雙方之間的信任。
聯(lián)合國前副秘書長、聯(lián)合國環(huán)境署前執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆接受新華社記者采訪時表示,歐盟對中國電動汽車加征關稅的決定是錯誤的?!爸袊鴮崿F(xiàn)了過去十年所有歐盟領導人所呼吁的快速向綠色交通轉型?!彼J為,歐洲應為在電動汽車市場領先的中國車企“鋪上紅毯”,邀請這些企業(yè)到歐洲投資,為歐洲市場帶來一場“雙贏的綠色競爭”,而保護主義是雙輸?shù)摹?/p>
荷蘭電動汽車新聞網站EVXL創(chuàng)始人哈耶·克斯特洛說,雖然歐盟試圖通過設置貿易壁壘將中國汽車排除在外,但西方知名汽車制造商正日益加強與中國市場的聯(lián)系。這凸顯了合作與創(chuàng)新對快速發(fā)展的電動汽車行業(yè)的重要性。歐洲與中國的合作不僅有利于參與企業(yè),而且能加速電動汽車在全球范圍內普及,推動全球汽車產業(yè)向更加可持續(xù)的未來邁進。(據(jù)新華社電)
(文章來源:經濟日報)
(原標題:抵制“雙輸?shù)谋Wo主義”,歡迎“雙贏的綠色競爭” ——歐洲各界反對歐委會對中國電動汽車加征關稅)
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