熱門:
最懂生活的城市,早已調(diào)成“飛行模式”
1986年,宮崎駿在動(dòng)畫片里描繪了一個(gè)叫拉普達(dá)的天空之城,那里人煙稀少,蘊(yùn)含著大量的財(cái)富和巨大的科技力量,吸引了好多海盜和探險(xiǎn)家前往尋寶。
那一年,珠海建市第7年。誰也沒想到那座城市在那之后的40多年里,依托航展,不知不覺地將自己打造成了“天空之城”。
數(shù)據(jù)顯示,2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元,2030年有望達(dá)到2萬億元,“低空經(jīng)濟(jì)”由此有望成為炙手可熱的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
目前,珠海市在航空航天、通用航空、無人機(jī)等領(lǐng)域共有78家相關(guān)企業(yè),其中規(guī)上企業(yè)22家,2023年產(chǎn)值達(dá)到155.64億元,增速為27.56%。
在“天空之城”的應(yīng)用方面,珠海正在打造包括無人機(jī)驗(yàn)證試飛、海島無人機(jī)常態(tài)化公共物流航線、新型住宅無人機(jī)智能末端配送項(xiàng)目等特色應(yīng)用場景。
從應(yīng)用場景到服務(wù)平臺,再到產(chǎn)品技術(shù)保障,這個(gè)夏天,珠海在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)矣写髣?dòng)作,展現(xiàn)了搶跑之姿。
航空夢,從無到有
珠海位于廣東省珠江口的西南部,東邊和南部就是香港和澳門,珠海還擁有大陸海岸線224.5公里,是珠三角城市中海洋面積最大、島嶼最多的的城市。
在航空器出現(xiàn)之前,作為毗鄰海上絲綢之路的咽喉“十字門水道”的珠海,在大航海時(shí)代就見證了海上商貿(mào)的繁華、香山文化的誕生和南宋王朝覆滅的悲壯。
當(dāng)這個(gè)世界開始向高空發(fā)展,這座南方的海濱城市,以其獨(dú)特的地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),無意之間走向“天空之城”。
時(shí)間撥回到上世紀(jì)80年代初,珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立不久,還是一個(gè)“無機(jī)場、無港口、無鐵路”的“三無”城市。
更困難的是,新中國成立以來,相當(dāng)長一段時(shí)期,航空產(chǎn)業(yè)圍繞軍工為主,從國家戰(zhàn)略上考量,布局多在當(dāng)時(shí)的三線建設(shè)城市,遠(yuǎn)離沿海地區(qū)。
可見,要想發(fā)展航空產(chǎn)業(yè),當(dāng)時(shí)的珠海并無底氣。如果選擇從研發(fā)、生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼等傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)“進(jìn)場”,珠海的競爭優(yōu)勢并不明顯。
所以一開始,珠海吸引到的是啤酒廠、玻璃纖維廠、 聚酯切片廠等千萬級項(xiàng)目接踵而至,雖經(jīng)濟(jì)成效顯著,但也為高能耗、高污染埋下隱患。
珠海也有所意識,要想良性可持續(xù)發(fā)展,需要找到高質(zhì)量工業(yè)的產(chǎn)業(yè)支撐。
得益于毗鄰港澳的開放環(huán)境,以及海岸線優(yōu)越的區(qū)位環(huán)境,珠海選擇從航展彎道超車。
1992年底,珠海機(jī)場正式開工建設(shè),考慮到后續(xù)舉辦航展的場地需要,原本民航總局規(guī)劃的起飛跑道是2000多米,最終敲定4000米——這樣的跑道在當(dāng)時(shí)的國內(nèi)絕無僅有,適合各種機(jī)型起降。
此外,在珠海機(jī)場建設(shè)時(shí),不僅預(yù)留了航展館的建設(shè)用地,還規(guī)劃出逾15平方公里土地,作為日后航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展用地。
這一方面是因?yàn)橹楹H丝诿芏容^低,而且在海陸之間,擁有廣闊的空域;另一方面則是飛機(jī)在進(jìn)行飛行表演時(shí),對自然環(huán)境和凈空條件都有極高的要求,保證飛機(jī)起飛降落或低高度飛行時(shí),不能有地面障礙物妨礙導(dǎo)航和飛行。
可以說,早在上世紀(jì)90年代,珠海就為后續(xù)舉辦航展,乃至發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)做好了雙向選擇的準(zhǔn)備。
1996年秋天,人們期待已久的首屆珠海航展在三灶鎮(zhèn)的航展館開幕。彼時(shí),那里還是一個(gè)小漁村和一片海邊灘涂。
資料顯示,首屆航展備受矚目,共簽訂16個(gè)項(xiàng)目、價(jià)值近20億美元。
然而,當(dāng)時(shí)的珠海僅有展會,面對20億美元的訂單,珠海只能拱手讓人。“珠海花錢搭臺,給外地賣飛機(jī)作嫁衣”“賠錢賺吆喝”的質(zhì)疑聲隨之而來。
雖然如此,航展在很長時(shí)間,還是默默承擔(dān)了培育中國航空產(chǎn)業(yè)、啟蒙國人航空文化的使命。
在航展舉辦之前,和各類飛機(jī)近距離接觸、觀看來自世界各地的飛行表演,對普通民眾來說幾乎是天方夜譚。那時(shí)候,航展期觀展車輛能排出30多公里的長隊(duì)。
珠海一直試圖借助航展這一金字招牌,發(fā)展會展業(yè)和第三產(chǎn)業(yè),更希望從無到有催生珠海的航空航天產(chǎn)業(yè)、吸引龍頭企業(yè)落戶。
航展舉辦兩屆之后,2001年,珠海吸引了老牌航空企業(yè),引進(jìn)了珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司,由德國最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司與中國南方航空合資組建。
這被視為珠海航空產(chǎn)業(yè)拓局的開端,但離產(chǎn)業(yè)崛起尚有一段距離。
2008年,珠海航展終于迎來了本土“主角”登場,廣東唯一的航空產(chǎn)業(yè)園——珠海航空產(chǎn)業(yè)園宣布開建;次年,航空工業(yè)通飛產(chǎn)業(yè)基地以及總部落戶珠海,并以此為核心展開了全省航空業(yè)及科技創(chuàng)新、人才聚集的先進(jìn)裝備制造業(yè)的布局。
珠海園區(qū)規(guī)劃面積99平方公里,幾乎囊括了包括珠海機(jī)場在內(nèi)的整個(gè)三灶鎮(zhèn),分為航空產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、加工區(qū)、配套加工區(qū)和生活配套區(qū),致力于發(fā)展通用飛機(jī)制造。
可以說,隨著珠海的航空工業(yè)落子通用航空,珠海的航空制造才真正實(shí)現(xiàn)破冰。
2017年12月24日,在珠海總裝下線的首架鯤龍AG600驗(yàn)證機(jī)在珠海機(jī)場首飛,這一歷史性的時(shí)刻,是我國通用航空產(chǎn)業(yè),乃至整個(gè)航空工業(yè)的重大歷史性突破。
珠海發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè),可以關(guān)聯(lián)上下游數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是典型的高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)。如航空裝備上游是航空材料、導(dǎo)航通訊系統(tǒng),下游是通用航空的運(yùn)營,包括飛行培訓(xùn)、機(jī)場設(shè)施、氣象服務(wù)、航油,再往下延伸還有飛機(jī)維修、航材租賃等等。
而這正是與當(dāng)前的炙手可熱的“低空經(jīng)濟(jì)”概念不謀而合。
成為“天空之城”
過去,珠海對天空的探索多少有一種“憧憬”,很多想法和計(jì)劃尚未轉(zhuǎn)化為具體的實(shí)踐和成果。
幸好在故事的開始,珠海也并沒有著急,秉承著“先安居、方能樂業(yè)”的生活態(tài)度,讓地廣人稀的濱海漁村變成宜居之城。
在2003年末在北京召開的第六屆中國城市建設(shè)峰會暨國際學(xué)術(shù)交流研討會上,根據(jù)城市的宜居性:經(jīng)濟(jì)活力與競爭力、環(huán)保與可持續(xù)性、城市治安與穩(wěn)定、社會文化狀況以及城市治理這五個(gè)版塊為指標(biāo),評選出“2023中國城市宜居指數(shù)分析報(bào)告”,結(jié)果珠海位居中國城市宜居指數(shù)綜合分析第2名,僅次于北京。
這似乎正好印證了老子在《道德經(jīng)》里說的,一個(gè)地方發(fā)展得好,就是:甘美食,美其服,安其居,樂其俗。
珠海在近現(xiàn)代的“俗”,正是低空經(jīng)濟(jì)。
如今,隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起和快速發(fā)展,珠海與天空的關(guān)系正在變得更加“緊密”和“務(wù)實(shí)”。
中國城市專家智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平對時(shí)代周報(bào)記者表示,珠海在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。
“珠海作為低空空域管理改革試點(diǎn)城市和通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),擁有良好的政策環(huán)境和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其次,珠海擁有豐富的低空飛行應(yīng)用場景,如航展、旅游、物流等,這為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。此外,珠海還積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè),打造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),吸引更多企業(yè)入駐,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展?!绷窒绕秸f。
今年6月,珠海市政府出臺了《支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,明確提出培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場景、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)要素供給等具體措施,以推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
近日,據(jù)廣東省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺消息,珠海“天空之城”全空間低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施新建項(xiàng)目8月8日已通過備案,項(xiàng)目總投資10億元。
該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括:覆蓋珠海全市的“海陸空”全域管理的低空立體交通管理服務(wù)系統(tǒng)研發(fā),低空指揮中心、低空數(shù)據(jù)中心、海洋信息中心、無人系統(tǒng)指控平臺、海上活動(dòng)監(jiān)測平臺等建設(shè),海上設(shè)施安全運(yùn)維管控,低空航空器起降點(diǎn)建設(shè),低空基礎(chǔ)設(shè)施(通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)備)建設(shè)等。
“這對于系統(tǒng)性解決當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)面臨的‘飛不起來、落不下去’等問題有重要意義?!庇袠I(yè)內(nèi)人士對此表示,珠海市是最早一批提出設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)公司的省市之一。此次項(xiàng)目是地方政府深入下場參與投資運(yùn)營的實(shí)例,整體統(tǒng)籌推進(jìn)低空軟、硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
在這些措施和項(xiàng)目的推動(dòng)下,珠海正積極打造三大特色應(yīng)用場景,以實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的具體落地和實(shí)踐。包括:無人機(jī)驗(yàn)證試飛基地,為新型無人機(jī)提供安全的測試環(huán)境;海島無人機(jī)常態(tài)化公共物流航線,利用珠海豐富的海島資源,開展高效的低空物流配送服務(wù);以及新型住宅無人機(jī)智能末端配送項(xiàng)目,探索在智慧城市建設(shè)中融入無人機(jī)配送的新模式。
例如,7月30日,珠海唐家港—桂山島無人機(jī)物流配送航線啟動(dòng)常態(tài)化試運(yùn)營,陸島物流時(shí)間縮短至約半小時(shí),這標(biāo)志著全國首條海島公共物流無人機(jī)配送航線的開通,大幅提升了物流運(yùn)輸效率。
此外,珠海已搭建起全國首套低空空域協(xié)調(diào)及運(yùn)營服務(wù)平臺,該平臺于2024年6月30日正式上線,為低空經(jīng)濟(jì)的智能化管理提供重要的科普和技術(shù)支持。
展望未來,珠海市計(jì)劃至2035年全面建成“天空之城”。暢想未來,“分級分層的低空航線密織成網(wǎng),萬架次各類航空器融合飛行。低空應(yīng)用場景將極大豐富,人民群眾生產(chǎn)、生活迎來質(zhì)的飛躍,低空飛行將成為未來生活的主要方式之一?!?/p>
值得注意的是,珠海航展方面,通用航空也正在成為新的增長點(diǎn)。2023年,首屆亞洲通用航空展在珠海舉辦,成為國內(nèi)目前唯一中外聯(lián)合主辦的專業(yè)通航展。
首屆通航展吸引了美國、英國、德國、法國、新加坡等27個(gè)國家和地區(qū)的268家通用航空及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展、參會,參展飛行器共92架,簽訂合同成交額總值73億元人民幣,成交各種型號飛機(jī)239架。集聚了航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新風(fēng)向,如當(dāng)前航空業(yè)熱門投資領(lǐng)域——eVTOL(飛行汽車)即電動(dòng)垂直起降飛行器。
此外,迄今已28歲的老招牌“中國航展”,也將在今年打造“第二展區(qū)”,加快布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)新賽道。
據(jù)了解,中國航展將于今年11月舉行,屆時(shí),除了珠海金灣國際航展中心,斗門蓮洲無人系統(tǒng)演示區(qū)將成為“第二展區(qū)”,展品范圍涵蓋無人機(jī)、無人船等無人裝備,將采用靜態(tài)+動(dòng)態(tài)、水上+空中展示相結(jié)合的立體式進(jìn)行展演。
可以說,低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,不僅將為珠海市民的日常生活帶來革命性的變革,還將深刻促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)市場的繁榮和經(jīng)濟(jì)的全面增長。
其實(shí),在《天空之城》里,那座高聳入云的城市是如何利用飛行石飄起來的,宮崎駿沒有細(xì)說。然而,在那謎一樣的城市下面,宮崎駿筆下的普通人,已經(jīng)過上了“低空飛行”的蒸汽朋克生活。
形式各樣的飛行器,成了宮崎駿腦海里信手拈來的日常交通工具?;蛟S在不久的將來,這些會出現(xiàn)在他和我們的現(xiàn)實(shí)生活里。
100多年前,牧羊人的兒子萊特兄弟當(dāng)年也沒有想到,自己的飛行器只飛了59秒,卻打開了人們開始沖向天空的大門。
(文章來源:時(shí)代周報(bào))
(原標(biāo)題:最懂生活的城市,早已調(diào)成“飛行模式”)
(責(zé)任編輯:6)
將天天基金網(wǎng)設(shè)為上網(wǎng)首頁嗎? 將天天基金網(wǎng)添加到收藏夾嗎?
關(guān)于我們|資質(zhì)證明|研究中心|聯(lián)系我們|安全指引|免責(zé)條款|隱私條款|風(fēng)險(xiǎn)提示函|意見建議|在線客服|誠聘英才
天天基金客服熱線:95021 |客服郵箱:vip@1234567.com.cn|人工服務(wù)時(shí)間:工作日 7:30-21:30 雙休日 9:00-21:30
鄭重聲明:天天基金系證監(jiān)會批準(zhǔn)的基金銷售機(jī)構(gòu)[000000303]。天天基金網(wǎng)所載文章、數(shù)據(jù)僅供參考,使用前請核實(shí),風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。
中國證監(jiān)會上海監(jiān)管局網(wǎng)址:www.csrc.gov.cn/pub/shanghai
CopyRight 上海天天基金銷售有限公司 2011-現(xiàn)在 滬ICP證:滬B2-20130026 網(wǎng)站備案號:滬ICP備11042629號-1
- D
- 東方紅資產(chǎn)管理東莞證券東?;?/a>德邦基金東方阿爾法基金東財(cái)基金東海證券德邦證券資管東興證券東興基金第一創(chuàng)業(yè)東吳基金達(dá)誠基金東證融匯證券資產(chǎn)管理大成基金東方基金東吳證券
- G
- 國海富蘭克林基金國投瑞銀基金廣發(fā)資產(chǎn)管理國壽安?;?/a>國聯(lián)安基金國聯(lián)證券資產(chǎn)管理光大保德信基金國投證券國聯(lián)證券國都證券國海證券國新國證基金國泰基金國新證券股份國金基金國信證券國融基金格林基金廣發(fā)基金國聯(lián)基金工銀瑞信基金國元證券