資本沸騰！全固態(tài)電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)升溫 中日韓誰(shuí)將領(lǐng)跑下一代電池技術(shù)革命？

　　作為業(yè)界矚目的顛覆性電池產(chǎn)品，全固態(tài)電池日前受到各方關(guān)注。

　　近日，隨著寧德時(shí)代、比亞迪、上汽集團(tuán)等多家企業(yè)全固態(tài)電池研發(fā)消息的出現(xiàn)，固態(tài)電池在資本市場(chǎng)再度“升溫”。6月5日盤中，中科電氣、璞泰來(lái)、尚太科技、恩捷股份等固態(tài)電池相關(guān)概念股漲幅一度超過(guò)5%。

　　前海開(kāi)源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“從電池產(chǎn)業(yè)主流產(chǎn)品看，目前各企業(yè)加大對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的投入，以A股為代表的資本市場(chǎng)，也十分關(guān)注‘固態(tài)電池’概念，近期部分相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)活躍?！?/p>

　　實(shí)際上，因能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、安全性能高等優(yōu)勢(shì)，全固態(tài)電池技術(shù)自出現(xiàn)以來(lái)，就被業(yè)內(nèi)看作是下一代動(dòng)力電池的核心技術(shù)產(chǎn)品。從全球市場(chǎng)看，不僅中國(guó)各企業(yè)布局火熱，日本、韓國(guó)等企業(yè)也在提速全固態(tài)電池的布局。

　　全固態(tài)電池量產(chǎn)賽正酣

　　從電池儲(chǔ)能科學(xué)技術(shù)的定義看，固態(tài)電池大致分為三類，分別是液態(tài)、混合固液和全固態(tài)，劃分標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)在電池材料中的質(zhì)量百分比含量。其中，全固態(tài)電池是指只含有固態(tài)電解質(zhì)，不含有液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池。

　　對(duì)比目前液態(tài)鋰電池，全固態(tài)電池能實(shí)現(xiàn)更高能量密度、更安全、更快速充電等優(yōu)勢(shì)，逐步成為近年來(lái)業(yè)內(nèi)各企業(yè)重點(diǎn)布局的領(lǐng)域之一。目前，市場(chǎng)主流全固態(tài)電池的技術(shù)路線主要包括聚合物、氧化物、硫化物三大類。

　　根據(jù)記者不完全梳理，目前寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等電池企業(yè)均已布局全固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。例如，國(guó)軒高科方面告訴記者，目前其已實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池制備，全固態(tài)電芯能量密度可實(shí)現(xiàn)350Wh/kg。欣旺達(dá)副總裁梁銳也向記者透露，目前400Wh/kg固態(tài)電池已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出來(lái)了，將在2026年建設(shè)生產(chǎn)線進(jìn)行初步量產(chǎn)。

　　同時(shí)也有多家企業(yè)日前向記者透露，國(guó)家或出資數(shù)十億元，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)對(duì)全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開(kāi)展研發(fā)。

　　從資本市場(chǎng)表現(xiàn)看，2024年以來(lái)，固態(tài)電池板塊相關(guān)概念多次走強(qiáng)，其中，4月23日至4月26日，板塊曾出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)交易日持續(xù)上漲的情況；5月29日，板塊再度走強(qiáng)，翔豐華、東方鋯業(yè)、金龍羽、三祥新材等多股在當(dāng)日的股價(jià)漲幅超過(guò)5%。

　　“全固態(tài)電池技術(shù)作為新技術(shù)產(chǎn)品，哪家企業(yè)能夠率先完成研發(fā)量產(chǎn)，未來(lái)在這一領(lǐng)域取得龍頭位置，還有待進(jìn)一步觀察?！蹦持淌紫?jīng)濟(jì)學(xué)家接受記者采訪時(shí)表示，根據(jù)目前資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)看，多家企業(yè)將2027年作為全固態(tài)電池生產(chǎn)的中期目標(biāo)，資本市場(chǎng)對(duì)相關(guān)概念的關(guān)注度也較高，但距離技術(shù)落地仍有時(shí)間，要理性看待資本市場(chǎng)的火熱現(xiàn)象。

　　國(guó)盛證券預(yù)測(cè)，2025年全球固態(tài)電池需求量為17.3GWh；到2030年，全球固態(tài)電池需求量有望超200GWh的市場(chǎng)規(guī)模，2025年至2030年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)65.8%。

　　我國(guó)固態(tài)電池全球?qū)＠暾?qǐng)量近5年增速第一

　　資本市場(chǎng)的全固態(tài)電池?zé)岢辈⒎强昭▉?lái)風(fēng)?；谌虘B(tài)電池更安全、更穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，全固態(tài)電池已成為全球各國(guó)和各企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的技術(shù)新高地。中國(guó)科學(xué)院院士、南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)陳軍此前也表示：“全固態(tài)電池已成為全球電池科技的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，以固態(tài)電池為核心的電動(dòng)汽車有可能改變未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局?！?/p>

　　“固態(tài)電池，特別是全固態(tài)電池的量產(chǎn)，事關(guān)科技主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)?！鄙掀逄湛偨?jīng)理李崢也向記者直言。

　　從全球競(jìng)爭(zhēng)格局看，當(dāng)前全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)主要集中在中、日、韓、美、歐五個(gè)國(guó)家和地區(qū)，目前均處在研發(fā)推進(jìn)階段。從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，市場(chǎng)逐步呈現(xiàn)以中國(guó)、日本、韓國(guó)為主力競(jìng)爭(zhēng)的全固態(tài)電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　陳軍表示，目前豐田在固態(tài)電池技術(shù)方面申請(qǐng)的專利數(shù)量居全球首位，已從最初的材料探索，逐步轉(zhuǎn)移到電芯的試制。從各國(guó)研究進(jìn)度與目標(biāo)看，中國(guó)在1～2年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)600Wh/kg氧化物、聚合物復(fù)合電解質(zhì)固態(tài)電池；日本方面，2027年~2028年將是豐田量產(chǎn)全固態(tài)電池的時(shí)間“錨點(diǎn)”。

　　從目前競(jìng)爭(zhēng)格局看，日本在固態(tài)電池領(lǐng)域布局和研發(fā)進(jìn)度較為領(lǐng)先，日系車企豐田、日產(chǎn)、本田已布局全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)；韓國(guó)研發(fā)主力集中在LG新能源、SK On、三星這三大供應(yīng)商；中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)以廣汽、上汽、寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)同步布局研發(fā)的態(tài)勢(shì)。

　　“目前日本、韓國(guó)全固態(tài)電池布局要早于中國(guó)，（日、韓）部分車企提出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2026年裝車實(shí)驗(yàn)?！?span web="1" target="_blank" class="em_stock_key_common" data-code="0,002074">國(guó)軒高科固態(tài)電池項(xiàng)目總工程師潘瑞軍向記者表示，“（日、韓）雖然起步早于中國(guó)，但目前中國(guó)的鋰電池競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也很明顯?！?/p>

　　國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在鋰電池特別是固態(tài)電池領(lǐng)域，中國(guó)是全球主要的技術(shù)來(lái)源國(guó)之一。截至2023年5月，全球固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)專利申請(qǐng)量為20798項(xiàng)，其中中國(guó)有7640項(xiàng)，占比達(dá)36.7%。近5年，我國(guó)固態(tài)電池全球?qū)＠暾?qǐng)量年均增長(zhǎng)20.8%，增速位列全球第一。

　　“全固態(tài)電池最終能否大規(guī)模生產(chǎn)，仍取決于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，（全固態(tài)電池）產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)如果沒(méi)有‘中國(guó)玩家’（參與）在里面，可能困難比較大。”潘瑞軍表示。

　　李崢也告訴記者，目前中國(guó)憑借電池產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和不斷壯大的科研力量，與國(guó)際市場(chǎng)差距不斷縮小，鋰電池產(chǎn)業(yè)從“跟跑”實(shí)現(xiàn)了“并跑”。李崢表示：“到現(xiàn)在，全固態(tài)電池還沒(méi)有真正進(jìn)入量產(chǎn)階段，而是處于像上世紀(jì)80年代中后期液態(tài)鋰離子電池積累的狀態(tài)。因此中國(guó)和其他國(guó)家，在固態(tài)電池領(lǐng)域都有非常大的機(jī)會(huì)。”

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

(原標(biāo)題：資本沸騰！全固態(tài)電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)升溫，中日韓誰(shuí)將領(lǐng)跑下一代電池技術(shù)革命？)

(責(zé)任編輯：91)